各國高溫合金的科研歷程： 　　 　　1929年英美兩國科學家（Meriea、Bedford、Pilling）將少量的Ti和Al加入到80Ni-20Cr電工合金，蠕變顯著增強； 　　 　　1937年德國科學家Hans von ohain 研制的渦輪噴氣發動機Heinkel問世；1939年英國研制出Whittle渦輪噴氣發動機； 　　 　 　　 　　1939年英國Mond鎳公司（國際鎳公司）研制出鎳基合金Nimonic75，打算用其來做Whittle發動機渦輪葉片，后來由Nimonic80取代，因為后者含Al、Ti，蠕變性能比前者高出50℃；1942年Nimonic80用做渦輪噴氣發動機葉片，成為最早的Ni3(Al, Ti)強化的渦輪葉片材料。此后，該公司在合金中加入了B、Zr、Co、Mo等合金元素，相繼開發了Nimonic80A、Nimonic90等合金，形成了Nimonic合金系列； 　　 　　 　　 　　1932年美國Halliwell開發了含Al、Ti的彌散強化型鎳基合金K42B，用以制造活塞式航空發動機的增壓渦輪；1941年美國開始發展航空燃氣渦輪機； 　　 　　1942年Hastelloy B鎳基合金用于GE公司的Bellp-59噴氣發動機及其后的I-40噴氣發動機；1944年西屋公司的YanKee19A發動機采用鈷基合金HS23精密鑄造葉片； 　　 　　 　　 　　1950年美國出兵朝鮮，由于鈷的資源短缺，鎳基合金得到發展并被廣泛用作渦輪葉片。美國的PW公司、GE公司和特殊金屬公司分別開發出了Waspalloy、M-252和Udmit 500等合金。并在這些合金發展基礎上，形成了Inconel、Mar-M和Udmit等牌號系列。 　　 　 　　 　　到了二十世紀40-50年中期，科學家們主要是通過調整合金成分來提高合金性能，隨著二十世紀40年代末真空熔爐技術的出現，科學家們通過這項技術去除掉了合金中的有害雜質和氣體，并精確控制了合金的成分，由此生產出了如Mar-M200、In100、B1900等鑄造高溫合金。 　　 　 　　 　　到了60年代，隨著科學生產技術的提高，科學們提出了定向凝固、單晶合金、粉末合金、機械合金化、陶瓷過濾、等溫鍛造等新型工藝，這也促使了新型高溫合金的產生，尤其是采用定向凝固工藝制出的單晶合金，其使用問題接近合金熔點的90%，至今，各國航空發動機葉片的主要材料還是單晶高溫合金。 　　 　　到目前為止，高溫合金已經有了很多系列，并且每個公司生產的合金都其獨特的特點，現在世界上生產高溫合金的公司有：