雖說全鋁車身的應用在汽車行業仍算是稀罕事兒，但是全鋁熱交換器如今在汽車中卻已近乎普及。相關數據顯示，鋁熱交換器在乘用車市場的覆蓋率幾乎達到了100%，只有極少數汽車目前還在使用銅作為熱交換器管材。

　　這里所說的汽車熱交換器，指的是使熱量從熱流體傳遞到冷流體的設備，例如散熱器、中冷器、機油冷卻器、冷凝器和蒸發器、暖風等，在汽車領域應用極為廣泛。而鋁材之所以能成為熱交換器行業的首選，則主要基于其性價比高、回收性好、重量輕、能效優等特性。

　　也正是基于這些特性，業界斷言熱交換器鋁材未來將有更多的發揮空間。作為專為釬焊熱交換器制造商提供軋制鋁材的全球供應商——格朗吉斯(Gr?nges)在其近日舉辦的第九屆技術研討會上指出，隨著油耗標準的不斷收緊，汽車行業對節能與輕量化的要求越來越高，熱交換器鋁材市場的發展潛力不容小覷。而隨著新能源汽車市場的迅速壯大，鋁熱交換器在這一領域也將有所作為。