【鋁博士網】近來，越來越多的車企加入全鋁車身的行列，這其中也包括豪車品牌勞斯萊斯。據外媒報道，勞斯萊斯正計劃在其新車中采用全新全鋁的車身框架結構，以減輕車身重量，并有望于2018年發布。車用鋁材需求大增，市場前景不容小覷，中國忠旺等龍頭鋁企也紛紛加速相關產業進程。 　　中國忠旺是國內首個能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業。據忠旺2015年財報，忠旺新能源汽車及客車的鋁制零部件產品在深加工產品中的占比正逐步提高。忠旺已擁有從獨立設計到制造加工的全方位能力，并在新能源全鋁純電動車的整車設計、鋁合金電池框架一體化集成設計等方面取得了重要突破，正與國內知名客車及汽車制造商展開技術合作，共同設計開發新能源全鋁客車及電動車。 　　在環境污染和燃油經濟性等多重壓力下，汽車輕量化已漸漸成了共識。據國際研究機構實驗表明，如果汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%;汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3至0.6升。 　　以鋁代替傳統的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%至40%;用鋁制造發動機，可減重30%；鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%至40%；轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。所以，用鋁材代替鋼鐵造汽車，有顯著的減重效果。 　　據美國市場研究機構Ducker的一份報告稱，目前僅有1%的汽車為全鋁車身，預計到2025年，這一數字將達到18%。忠旺相關負責人表示：“公司已預備了充裕的資源，以適時作出必要的投入及產能建設。現在國內交通運輸行業正處于轉型關鍵期，不少國產汽車品牌在與忠旺接觸，為其設計車體材料等，而且汽車生產商在決定使用某一生產商后，供貨期可長達7至8年。”