“鋁材加工產品同質化、低價格競爭的現象還很嚴重，部分還依賴進口，C919大飛機國產化率低于30%。”在近日舉行的中國（百色）國際鋁產業高質量發展論壇上，中國鋁業集團有限公司副總裁田永表示，推動高質量發展，依然離不開科技創新。

　　2018年，全國鋁材加工綜合產量近4000萬噸，比上年增長近4%。“但實現利潤卻比上年大幅下降超過40%。”田永說。

　　中國有色金屬工業協會副會長、教授級高級工程師文獻軍認為，當前我國鋁產業已建立起了完善的工業體系，電解鋁產能天花板已經形成，鋁消費進入了低速增長階段，并將進入消費平臺期。“伴隨著鋁行業依舊存在的結構性矛盾，供給側結構性改革仍然任重道遠，鋁產業到了必須走高質量發展之路的關鍵時期。”

　　長期從事材料科學研究的中國科學院院士葛昌純表示，材料新技術是材料工業產品質量升級換代的保障和產業基礎的前提，更是產業發展的基礎。

　　他認為，“我國鋁合金產業發展中存在著重器件、整機、大工程、輕材料的現象；僅當問題出現時，才認識到適度超前布置鋁合金研發和應用的重要性。而企業、科研院所和大學則缺乏對鋁合金基礎研究和應用研究長期穩定的支持和耐心。”

　　“如果不從根本上樹立正確的鋁合金研究和產業密切結合的發展觀，仍然‘頭痛醫頭’、‘腳痛醫腳’，那么有可能今天補上了‘卡脖子’的短板，明天還會出現更多的鋁合金材料的瓶頸問題。”葛昌純說，要做強鋁產業的研發與創新，推動產業高質量發展。

　　全國工商聯副主席邱小平也認為，科技創新具有乘數效應，實施鋁產業創新驅動發展，可以全面提升產業的質量和效益，推動鋁產業發展方式轉變。

　　鋁產業是廣西傳統支柱產業之一。廣西南南鋁加工有限公司研發生產的高端鋁合金等材料已成功應用于運載火箭、大飛機、高速列車等眾多領域。南寧市委組織部供圖

　　英國商品研究所(CRU)中國區首席執行官約翰.約翰遜預計，2020年，由于汽車行業開始復蘇，鋁產業增速會出現回歸跡象。未來，從全球鋁產業來看，增速將會穩定在3%左右。

　　“作為我國制造業重要支撐行業，鋁產業進入動能轉換的戰略機遇期和關鍵窗口期。”工業和信息化部原材料工業司副司長常國武說，在國內資源匱乏，市場競爭日益激烈和呈飽和局面的態勢下，必須要實施結合“一帶一路”走出去開放合作戰略；建立鋁加工研究平臺，加大技術改革創新，發展高精產品；擴大鋁應用范圍加大，以鋁代鋼，以鋁節木，以鋁節銅，重點在交通運輸、建筑結構、電力三個領域擴大鋁應用。

　　來源：科技日報